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    赵州桥历经水灾战乱依旧坚挺(2)

    发布时间: 2012/8/28 9:15:44 被阅览数: 次 来源: 北京晚报
    文字 〖 〗 )

    819岁

    卢沟桥——11孔联拱桥

    北京的卢沟桥是世界上唯一一座能够荷载400吨重量的古桥!卢沟桥已有800多年的历史,因其望柱上有数不清的石狮子举世闻名,又因“七七事变”被永载史册。不过,卢沟桥还有一件令世人震惊的事儿。这就是1975年,四百多吨重的超限大件平板车,安全通过了这座古代石桥!

    那年,从国外进口了一个大型装置,由天津港运到房山,哪一座桥能荷载400吨?于是,北京市聚集了各路专家学者进行测评,只有卢沟桥可以通过。曾参与这一测试的高级工程师孔庆普先生(今已86岁)曾向笔者介绍:那时采取的办法是在载重车上装上钢锭,在桥下边测试下挠量,第三次加载到430吨,大家认为没问题了才正式通过。当时,孔庆普先生手持绿色的旗子一挥,牵引车拉着拖车徐徐开动,以每小时5公里速度缓缓行走,在辎重驶过桥顶后,记者们手中的相机快门响成了一片。

    卢沟桥何以有这么大的承载量呢?

    卢沟桥始建于金大定二十九年(1189年),建成于明昌三年(1192年),全桥长266.5米,10墩11孔,是一座圆弧联拱石桥。建桥时的初衷并不是为了700多年后通过大件,而是为了抗击洪水。永定河原称无定河,因河水混浊凶猛,又称小黄河、黑水河。作为出入燕京的通道,卢沟桥必须坚固耐用,故采取了厚墩、厚拱型制。“为使桥墩的基础牢固,建桥时将若干根粗大的铁柱打入河底的卵石层中,上面穿入巨石连成一个整体,砌成一个桥墩。这种桥墩自然承载能力很强。桥的拱券是小跨径,不等跨,不等距。拱券石厚度是1米,以框形纵联式结构砌筑。这种特殊的结构使其十分坚固,也使卢沟桥练就了“金刚之身”。

    305岁

    泸定桥——铁索桥

    跨越在四川省泸定县大渡河上的泸定桥,是我国现存最古老的一座铁索桥,在建筑技术上有着卓越的成就。泸定桥建成于康熙四十五年(1706年),比美洲建造的第一座铁索桥早96年,比欧洲的铁链吊桥早36年。

    这座桥长123.42米,跨径100米,宽3米,高10余米。全桥由13根粗大的铁索组成,其中9根铁索并列放置于底部,作为承重;两侧的4条同底索用吊钩螺丝联在一起,作为两旁的栏杆扶手,起保险作用。泸定桥的铁索平均每根长127.47米,重1.5至2吨;每根铁索平均有890个扁环扣联而成,13根铁索共有扁环11571个;扁环长约为19厘米,外径9厘米,内径3厘米。

    泸定桥铁索的坚固性,首先在于铁件的强度,这种用土法冶炼的锻铁件,其强度还是较高的,据有关专家做过破断强度试验。清代的链子,链环每股直径25毫米,破断力为21至26吨,约合每平方厘米2.1至2.6吨,已相当于现代普通钢的强度。更重要的是每个扁环上都刻有打造工人的代号,以保证质量。据说,凡有断裂,按号找人,先打200大板再说。还有,就是注重维修,约三五年就要大修一次,一年小修一次。大修时须将全部铁链拆卸,若有裂缝损伤一律更换。

    桥的分类

    什么是桥?

    桥,是路的延伸与连接。是水上梁、空中路、陆上节点或枢纽。具有行人载物,安全便利,顺畅交通的功能。简而言之:“桥是跨越障碍的通道”。

    关于桥的分类,若以建桥的主要材料划分,可有木、石、砖、竹、藤、铁等之别。若按桥型划分,则可大致分为梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等几类:

    梁桥——

    是桥梁中最基本的型制。它是在立柱或桥墩上搭建梁体(桥面)而成,是以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。它有石梁桥、木梁桥、钢梁桥、混凝土梁桥之分,还有单跨多跨之别。如古代的洛阳桥、五里桥;现代的钱塘江大桥与三桥、武汉与南京的长江大桥、北京的立交桥等。

    拱桥——

    由墩台、拱券与桥面构成,是在墩台之间以拱形的构件来做承重结构。按材料分有砖、石、混凝土拱桥、钢筋混凝土桥和钢拱桥等;按桥面位置分有上承式、中承式;又有单孔和多孔之分等。赵州桥是单孔石拱桥、卢沟桥是多孔联拱石桥,它们都是上承式;上海的卢浦大桥是中承式钢拱桥。

    悬索桥——

    又称吊桥、索桥。由索塔、锚锭、主览、吊杆、桥面(梁)组成。这种桥型跨越能力很强,它可以一跨就能越过大江和海湾。古代的如泸定桥,现代的如广东的虎门大桥、润扬长江大桥等。

    斜拉桥——

    由主梁、桥塔、拉索组成。作为一种拉索体系,比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的主要桥型。斜拉桥的索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱型,材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。如:江苏的苏通大桥、浙江的杭州湾大桥等。(康志保)

    编辑:秋痕

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